La seconda generazione della Toyota C-HR è stata presentata poche settimane fa, confermando lo stile da crossover-coupé che ha portato al successo la prima generazione. Rispetto alla versione precedente, la nuova C-HR si accorcia di 3 cm, arrivando ora a una lunghezza totale di 436 cm. Viene confermata anche l’architettura full hybrid, disponibile in versione un 1.8 da 140 CV o 2.0 da 198 CV, quest’ultima prevista anche con trazione integrale. Una novità è l’arrivo di una variante plug-in, che aggiunge un motore elettrico al 2 litri per una potenza di sistema di 223 CV e un’autonomia completamente elettrica di 66 km. La vettura è già prenotabile in tre allestimenti.
Tra gli equipaggiamenti principali della Trend troviamo vernice a tinta unita o, a scelta, con finitura bi-tone, cerchi in lega da 18”, digital cockpit da 12,3” e sistema multimediale Toyota Smart Connect con schermo da 12,3”, navigatore cloud-based e smartphone integration con Apple CarPlay e Android Auto entrambi wireless. La Lounge ha in aggiunta verniciatura con finitura bi-tone o bi-tone+, cerchi in lega da 19”, luci ambiente dinamiche multicolore e tetto panoramico. Disponibile esclusivamente con powertrain 2.0 HEV e trazione AWD-i, la GR Sport ha la verniciatura bi-tone o bi-tone+, cerchi in lega da 19” o 20”, luci ambiente dinamiche multicolore e dettagli interni ed esterni ispiranti al mondo Gazoo Racing.
I clienti che effettueranno la prenotazione e concluderanno l’acquisto riceveranno anche un vantaggio a scelta tra i seguenti: Winter Pack (set di 4 cerchi in lega Toyota con pneumatici invernali), Service Pack (manutenzione ordinaria per 4 anni/60.000km) o Home Pack (Wallbox Enel X Way da 7,4 kW comprensiva di installazione).
L’arrivo sulle nostre strade della Toyota C-HR è programmato per l’inizio del 2024. In quel momento dovrà vedersela con un’agguerrita schiera di rivali: le più credibili le abbiamo raccolte in questa gallery.
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Toyota C-HR: sarà una bella lotta con queste rivali - AlVolante
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