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Stellantis ha chiuso il primo trimestre 2021 con ricavi pari a 34,3 miliardi di euro e consegne per 1,477 milioni di unità. Questi dati non prendono in considerazione i risultati di Fca dal primo al 16 gennaio 2021, data in cui è diventata effettiva la fusione con Psa.
Per quanto riguarda i dati pro-forma, ovvero considerando i risultati dal primo gennaio 2021 e paragonandoli con quelli aggregati del 2021, il gruppo automobilistico nel primo trimestre ha registrato ricavi per 37 miliardi di euro (+14%), consegne consolidate pari a 1.567.000 unità (+11%) e consegne complessive per 1.618.000 unità (+12%). L'incremento, si legge nella nota che accompagna la relazione di bilancio, sconta principalmente i maggiori volumi complessivi, l'effetto prezzi positivo, il miglior mix di mercato, principalmente in North America e Enlarged Europe, nonché il favorevole mix di veicoli in parte compensati dagli effetti negativi dei cambi di conversione.
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In virtù dei risultati raggiunti nel primo trimestre, il gruppo ha confermato gli obiettivi fissati per il 2021. Piuttosto, cresce l’allarme semiconduttori: tra gennaio e marzo la carenza di componenti ha ridotto dell’11% le consegne (per un totale di 190mila vetture in meno), ma nel secondo trimestre è atteso un ulteriore peggioramento. «La visibilità è ancora relativamente limitata - ha dichiarato il cfo, Richard Palmer -. Sarebbe imprudente, in questa fase, dire che questo problema sia ormai archiviato».
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Sul tema microchip interviene anche il ceo, Carlos Tavares, in una lettera inviata ai dipendenti: «Siamo certamente partiti con il piede giusto. Tuttavia, abbiamo ancora molta strada da fare, mentre continuiamo a dimostrare la nostra capacità di far fronte a condizioni avverse. Tra queste, la carenza globale di semiconduttori che sta colpendo duramente l'intero settore automobilistico, causando interruzioni della produzione in tutte le regioni. I nostri team di ingegneria, acquisti, produzione e commerciali sono mobilitati 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Ogni giorno intraprendiamo azioni decisive per ridurre al minimo l'impatto negativo su volumi di produzione e risultati», ha scritto in una missiva riportata da Lapresse.
Dal punto di vista commerciale, i lanci produttivi delle nuove Jeep Grand Wagoneer e Wagoneer e della nuova generazione della Jeep Grand Cherokee sono confermati, rispettivamente, per fine secondo trimestre 2021 e per il terzo trimestre 2021. Lo comunica Stellantis, ricordando che è stata avviata la produzione della nuova Grand Cherokee L (a 3 file di posti) con il lancio commerciale previsto verso la fine del secondo trimestre 2021. Nel mese di marzo 2021, invece, in Europa è iniziato il lancio commerciale della nuova Opel Mokka, segnando il ritorno sul mercato di un modello uscito di produzione nel 2019.
Ricavi su e target confermati per Stellantis, ma è allarme microchip: «Il peggio deve arrivare» - Il Sole 24 ORE
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